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- 29 間禁煙客房
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闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
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- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
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- 台北植物園 (2 公里)
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（中央社記者張謙香港26日電）據報導，中國大陸兩款雷達因為可以發現美國先進匿蹤戰機F-22（猛禽）的改進型F-22A，近日入選大陸10大明星武器。
澎湃新聞網今天報導，大陸國防科技工業局早前主導評選2016年國防科技工業10大明星武器，並於近日公布結果。
入選的大陸10大明星武器中，有兩款遠端相控陣警戒雷達，分別是YLC-8B機動式預警相控陣雷達和JY-27A遠端警戒雷達。
報導說，這兩款雷達各有特點，相同之處在於都採用有源相控陣雷達天線，並強化反匿蹤能力。
此外，YLC-8B與JY-27A在不同波段工作，因此在探測性能和結構設計上有著不小的差異，但在實際使用中，兩者往往要配合工作，性能互補。
報導表示，今年2月，解放軍報曾經刊登文章，指東海艦隊在東海防空識別區附近發現不明目標，當時外界紛紛猜測發現的是F-22A。
之後，有美國媒體報導大陸雷達可以追蹤美國的F-22A戰機。
今年11月，中國電子科技集團公司在珠海航展展出了YLC-8B和JY-27A。
澎湃報導指出，今年2月發現F-22A戰機的正是當時還在部隊試用中的YLC-8B。
報導聲稱，目前，幾乎所有採用匿蹤設計的第5代戰機在YLC-8B和JY-27A這類工作在UHF超高頻（前者）、VHF甚高頻（後者）的大型陸基警戒雷達面前，都是無處遁形的。
報導聲稱，YLC-8B和JY-27A除了能夠發現F-22A戰機，還能實現航跡跟蹤，這就為進一步鎖定甚至擊落該機創造條件。
據分析，YLC-8B採用UHF工作頻段，一般稱為分米波，而JY-27A工作在VHF頻段，屬於米波。
這兩種雷達波對於F-22A這種外形尺寸較小的匿蹤戰鬥機，只要輻射功率足夠強，就完全可以在機身較大的部件，如垂尾、平尾以及機翼前後緣上產生電諧振，從而形成較強的回波。
而且，酒店機身表面塗覆的吸波材料塗層對於分米波和米波來說，也是完全無效的。
報導表示，這便是YLC-8B和JY住宿資訊-27A得以發現F-22A的主因。1051226
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者溫貴香台北19日電）遊覽車意外，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭，立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說，有人負責是最基本，更重要應盡速建立車輛安檢制度。
李昆澤上午受訪表示，短短幾個月內發生火燒車、遊覽車翻覆意外，不但讓家屬悲痛、社會震驚、更嚴重影響台灣國際旅遊形象。上次火燒車事件發生後，交通部未能全面檢討遊覽車安全制度，必須要有人負責，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度。
他說，人民的憤怒不只是要有人負責，更要提出車輛安檢制度，現行規定，車輛未滿5年每年至少檢驗1次，5年以上至少檢驗2次，出廠10年以上要3次，檢驗內容必須檢討更周全。
李昆澤說，疲勞駕駛與酒駕一樣危險，現行規定，駕車時間不得超過10小時、工作時間不得超過12小時。若以日本巴士駕駛為例，就工時定義，手握方向盤從出發前等候時間、等候乘客等都算工時，這是對旅客最基本的保障，但台灣目前沒有。
李昆澤說，勞動部長林美珠日前說，關車門、可以下來活動算休息云云，這不符合安全的要求，也有遊覽車司機向他陳情，訂房司機還要負責遊覽車上的善後清潔等等，工時定義要重新檢討。
他說，歐盟的規定最嚴格，開車超過2小時要休息45分鐘，這對旅客比較有保障，台灣應該參考歐盟或日本的規定，對工時做更嚴格的限制。
李昆澤建議比照歐盟模式，車輛路檢時可從行車記錄器中，像列印發票或收據一樣，可知道工作時數、車速、開車時間等資訊；最後遊覽車的評鑑制度，被列丙等或丁等的車輛應檢討改善、淘汰不良駕駛等方向，從制度面全面檢討。
民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，責任釐清，兩局長願意承擔責任的勇氣表示敬佩，但亡羊還是要補牢，主管機關還是要解決問題。1060219
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